Assalamu alaikum Wr Wb..

Teman Teman ku dimana saja dan kapan saja.

kemarin tangga 20 juli 2016 setelah usai pembelajaran,, saya  mengikuti seminar yang dihadirkan oleh pihak kampus, ternyata Narasumber yang memberikan seminar adalah dari POLITEKNIK NEGERI MADIUN,. didalamnya saya diperkenalkan dengan banyak pengetahuan dan promosi tentang POLTEK Madiun, dalam hati saya, saya tertarik untuk melanjutkanya, tapi apa boleh buat, keadaan saya sekarang ini, dengan tuntutan hidup, jadi saya berfikir fikir jikalau akan melanjutkan ke POLTEK Madiun,.. 

isi dari sosialisasi antara lain teman,:

POLITEKNIK NEGERI MADIUN belamatkan di Jl. Serayu No. 84 Kota Madiun PO BOX 84 Madiun Telepon (0351) 452970 (0351) 492960
Email sekretariat@pnm.ac.id

Politeknik Negeri Madiun(PNM) merupakan satu-satunya politeknik negeri di wiliayah barat Jawa Timur. Kota Madiun yang terkenal memiliki makanan khas Nasi Pecel dan Brem adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Kota ini terletak 160 km sebelah Barat Kota Surabaya atau 111 km sebelah Timur Kota Surakarta. PNM memiliki dua Kampus, yakni Kampus I yang beralamat di Jalan Serayu No 84, Kel. Pandean Kota Madiun seluas 7000 m² dengan luas gedung 4428 m² dan Kampus II di Jalan Ring Road, Kelurahan Winongo, Kecamatan Manguharjo Kota Madiun menempati lahan seluas 12.164 m². PNM menyelenggarakan pendidikan vokasi dalam beberapa bidang pengetahuan dan keahlian khusus.
Proses pembelajaran pada bidang hard skill dicapai melalui penerapan konsep learning by doing yang mengkolaborasikan teori dan praktek yang disampaikan melalui Kurikulum Berbasis Kompetensi untuk Program Diploma III.
Guna menjamin tercapainya tujuan pembelajaran, diterapkan ukuran kelas kecil 26 mahasiswa per kelas untuk Jurusan Teknik dan 30 mahasiswa per kelas untuk Jurusan Non Teknik. Penekanan pada bidang soft skill diarahkan untuk mencapai karakter kejujuran, kepemimpinan, kedisiplinan, kerja sama tim, dan kecerdasan dalam bekerja (works smart).
Karakter tersebut selalu dikembangkan, karena telah teruji berhasil mengatasi tantangan di masa lampau, handal dalam menghadapi tantangan masa kini, dan diyakini akan mampu melampaui tantangan di masa depan. Karakter kedisiplinan dibentuk melalui pendidikan dasar kedisiplinan di Lembaga Pendidikan Kemiliteran pada saat penerimaan mahasiswa baru.

Politeknik Negeri Madiun mempunyai Visi dan Misi sebagai berikut:

Visi

Mewujudkan pendidikan tinggi vokasi yang berkualitas, berbasis iptek, inovasi dan berdaya saing Nasional tahun 2020
Pendidikan tinggi berbasis iptek yang unggul lebih diartikan sebagai kemampuan lembaga dalam menghasilkan SDM (lulusan) yang benar-benar ahli dalam penerapan dan penguasaan iptek serta unggul dalam berinovasi. Inovasi akan lahir dan tercipta melalui proses pengajaran yang berkualitas yang di aktualisasikan melalui kegiatan penelitian, pengembangan teknologi dan pengabdian masyarakat sesuai dengan kompetensi di bidangnya masing-masing. Sedangkan maksud dari berdaya saing nasional yaitu kontribusi yang di berikan oleh Politeknik Negeri Madiun dalam meningkatkan kuantitas dan kualitas SDM terampil dalam menyongsong era global khususnya bidang iptek. Hal ini bisa ditunjukkan dengan meningkatnya kualitas hasil pendidikan yaitu jumlah keterserapan alumni di dunia industri yang terus meningkat serta masa tunggu untuk bekerja yang relatif singkat setelah lulus. Dalam aspek inovasi, mahasiswa dan dosen terus meningkatkan inovasi teknologi terapan melalui tugas akhir dan penelitian yang bermanfaat untuk masyarakat dan relevan dengan sektor industri.
 

Adapun Misinya sebagai Berikut:

 

Misi

Sebagai upaya untuk mewujudkan visi di atas, maka misi Politeknik Negeri Madiun adalah sebagai berikut :

Meningkatkan akses dalam penyelenggaraan pendidikan vokasi yang relevan, inovatif dan berkualitas tinggi.
Meningkatkan kapasitas penelitian terapan dan pengabdian kepada masyarakat yang bermanfaat bagi iptek dan kesejahteraan masyarakat.
Meningkatkan penguatan kerjasama antar lembaga perguruan tinggi dan sektor industri dalam mendukung keberlanjutan pemanfaatan SDM terampil.
Meningkatkan tata kelola perguruan tinggi yang good governance.

Misi tersebut di atas akan mampu menjawab persoalan dan tantangan Politeknik Negeri Madiun sebagai PTN baru periode 2016-2020 dalam aspek Tridharma perguruan tinggi.

 

Politeknik Negeri Madiun dalam Struktur Organisasi Terbarunya adalah:

Direktur : Ir. Mohammad Luqman, M.S.
Wakil Direktur I : Ir. Mohammad Luqman, M.S.
Wakil Direktur II : Muhamad Fajar Subkhan, S.T., M.T.
Wakil Direktur III : Prasetyo Yekti Utomo, S.E., M.M.
Kepala Bagian Umum dan Akademik : Suluh Argo Pambudi, S.T., M.Kom
Kepala Sub Bagian Umum : Ir. Didik Choirul Huda
Kepala Sub Bagian Akademik : Fredy Susanto, S.Pd., M.Pd.
Kepala Sub Bagian Keuangan : Agung Wicaksono, S.ST, M.M.
Ketua Jurusan Administrasi Bisnis : Triana Prihatinta, S.Sos., M.M.
Koordinator Program Studi Bahasa Inggris : Eda Maaliah, S.S., M.Pd.
Ketua Jurusan Komputerisasi Akuntansi : Dewi Kirowati, S.E., M.M
Ketua Jurusan Teknik : Sukamto, S.T., M.T
Koordinator Program Studi Teknik Komputer Kontrol : M. Erik Echsony, S.ST., M.T.
Koordinator Program Studi Teknik Listrik : Jasa Kusumo Haryo, S.T., M.T.
Koordinator Program Studi Mesin Otomotif : Noorsakti Wahyudi, S.T., M.T.
Kepala Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) : Priyanto, S.Pd, M.Si
Kepala Pusat Pengembangan, Pembelajaran, dan Penjaminan Mutu Pendidikan (P4MP) :
     Drs. Aminuddin Aziz, M.Si
Ketua Satuan Pengawas Internal (SPI) : Nur Asyik Hidayatullah, S.T., M.Eng
Kepala Unit Pelaksana Teknis (UPT) Perpustakaan : Alief Sutantohadi, S.S., M.Hum
Kepala Unit Pelaksana Teknis (UPT) Teknologi Informasi : Ardian P. Atmaja, S.Kom, M.Cs
Kepala Unit Pelaksana Teknis (UPT) Bahasa : Drs. Yulius Harry Widodo, M.Hum

Maksud pendirian lembaga pendidikan Politeknik adalah untuk memberikan pengalaman belajar menuju pembentukan keahlian dan ketrampilan dalam suatu ilmu pengetahuan, teknologi, dan seni. Karakteristik-karakteristik pendidikan dari PNM yang membedakan dari program pendidikan diploma lainnya adalah:

1. Menerapkan kurikulum dan silabus yang bersifat dinamis yang berorientasi pada perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, dan kebutuhan dunia usaha dan industri;
2. Pendidikan dilaksanakan dengan sistem paket selama 6 (enam) semester untuk program Diploma III
3. Proses belajar mengajar dilaksanakan secara intensif dengan jumlah tatap muka 32 jam per minggu;
4. Jumlah minggu perkuliahan setiap semester adalah 16 minggu;
5. Alokasi waktu setiap jam perkuliahan adalah 50 menit;
6. Memberikan porsi yang lebih besar pada mata kuliah praktek, dengan komposisi mata kuliah teori dan praktek adalah 40% : 60%;
7. Proses belajar mengajar diselenggarakan dalam kelas kecil dengan jumlah mahasiswa per kelas maksimum 30 mahasiswa untuk meningkatkan efektifitas proses belajar mengajar;
8. Menerapkan sistem putus studi (drop out) dalam pelaksanaan pendidikannya sebagai cara untuk meningkatkan disiplin dan kualitas akademik para mahasiswa/ lulusan;
9. Menyediakan fasilitas praktek berupa laboratorium, bengkel, dan studio; dan
10. Menerapkan program praktek kerja lapangan bagi para mahasiswa semester 6 program Diploma III.

Didalamnya ada 6 jurusan dalam perkuliahannya teman.. yaitu:

D III Administrasi Bisnis

D III Komputerisasi Akuntansi 

D III Teknik Komputer Kontrol

D III Teknik Otomotif

D III Bahasa Inggris.

hehehe, Banyak Kan, teman

Sebenarnya saya ingin melanjutkan, tpi gimana keadaan kayak tidak mendukung.. semoga diberikan yang terbaik,

jika kalian ingin meneruskan/ ingin daftar ke POLITEKNIK NEGERI MADIUN silahkan aja, ni Websitenya http://www.pnm.ac.id Email: sekretariat@pnm.ac.id

Selamat mencoba,, Semoga Sukses untuk Kalian ,,

Wassalamu alaikum Wr Wb

 April 25, 2016 5:49 am
Pembalap tim Movistar Yamaha, Valentino Rossi, menyatakan bahwa kemenangannya pada seri MotoGP Spanyol di Sirkuit Jerez merupakan buah dari kerja keras timnya selama akhir pekan kemarin. Dia mengaku sudah merasa lebih cepat dari pembalap lain sejak sesi kualifikasi.
“Saya berpikir bahwa ini adalah akhir pekan yang sempurna. Kami mulai lebih cepat sejak kualifikasi Jumat pagi dan kami bekerja sangat baik,” kata Rossi dikutip dari Motogp.com. “Motor dalam balapan kal ini fantastis dan kami bekerja sangat baik,” kata Rossi.
Kemenangan itu, kata dia, sebagai puncak kerja keras seluruh tim akhir pekan ini. Setelah GP Austin, Rossi mendapatkan momentum yang hilang dan memperbesar peluangnya untuk bersaing menjadi yang terbaik di akhir musim nanti.
Ia kini bertengger dengan 58 poin di klasemen, tujuh poin di belakang rekan setimnya, Jorge Lorenzo dan 24 poin dari pemuncak klasemen, pembalap tim Repsol Honda, Marc Marquez.
“Ini adalah kejuaraan panjang dan 24 poin dapat dengan cepat menjadi nol dengan hanya kesalahan kecil,” katanya.
Pada balapan tersebut, Lorenzo mencoba untuk lebih dekat dan mengurangi selisih waktu dengan pebalaap 37 tahun tersebut. Namun, Rossi mendapatkan momentum untuk mendapatkan kemenangan ke-113 dalam kariernya.
Klasemen sementara MotoGP 2016:
1. Marc Marquez – Honda – 82 Poin
2. Jorge Lorenzo – Yamaha – 65 Poin
3. Valentino Rossi – Yamaha – 58 Poin
4. Dani Pedrosa – Honda – 40 Poin
5. Pol Espargaro – Yamaha – 36 Poin
6. Maverick Viñales – Suzuki – 33 Poin
7. Aleix Espargaro – Suzuki – 32 Poin
8. Hector Barbera – Ducati – 31 Poin
9. Eugene Laverty – Ducati – 28 Poin
10. Andrea Iannone – Ducati – 25 Poin
11. Andrea Dovizioso – Ducati – 23 Poin
12. Bradley Smith – Yamaha – 20 Poin
13. Stefan Bradl – Aprilia – 17 Poin
14. Scott Redding – Ducati – 16 Poin
15. Alvaro Bautista – Aprilia – 14 Poin
16. Michele Pirro – Ducati – 12 Poin
17. Tito Rabat – Honda – 11 Poin
18. Cal Crutchlow – Honda – 5 Poin
19. Loris Baz – Ducati – 4 Poin
20. Yonny Hernandez – Ducati – 3 Poin
21. Jack Miller – Honda – 2 Poin
 
sumber: klik,,
MOTOGP.COM | ARKHELAUS

pemula belajar b.inggris

 haiii,, 
ingin blajar bahasa inggris dengan mudah?
sebelumnya, kita harus tahu ilmu dasar dalam mempelajari bahasa inggris,,
yaitu mulai dari grammar, tesis, dan kosakatanya,, ehhh ehh,. jangan lupa blajar cara baca juga.
contoh: I love you : kalau bacanya aaii lovve yuuu, artinya aku cinta kamuuu.
blajar bahasa inggris lebih mudah bila diselingi denga melihaat gambar, film, vidio, dari lagu, ringtone dll.  pasti lebih nyantoll, mudeng. ngerti giituu loow.
nie saya Akan sedikit berbagi ilmu teman..,






nih linknya klik yaa,

english speak

blajar mudah klikk ya,,
blajar b.inggris online


Selamat mencoba teman..   "_"

cb mania

Sobat cb mania, sebagai laki laki pasti mempunyai mainan yang disukai dan berbeda beda kadang sama..ha haha
sebagai pecinta cb mania ni saya sedikit berbagi sejarah dari cb.
Honda CB kali pertama masuk ke Indonesia di tahun 1971 dengan kode Honda CB 100 K1.
Saat itu, Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) sepedamotor Honda masih bernama PT. Federal Motor. Disamping CB 100 diproduksi pula tipe dengan kapasitas enjin yang lebih besar yaitu 125cc, 175cc, dan 200 cc.Khusus untuk tipe 175cc dan 200cc memiliki performa yang lebih baik dikarenakan memakai silinder ganda. Namun bagaimanapun, di Indonesia CB100 lebih populer dikarenakan harganya yang lebih murah dan perawatannya juga gampang.
CB series merupakan pioneer motor sport dengan jenis mesin 4 tak. Irit namun bertenaga. Sementara merek lain masih bermain dengan enjin jenis 2 tak.Toh,pandangan visioner dan futurist manajemen PT. Federal Motor saat itu, terbukti benar.4 tak menjadi raja saat ini. Karena mendominasi jualan seluruh ATPM.

Dalam kurun waktu satu dasa warsa (1971-1981) jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit. Bila dirata-ratakan,maka setiap tahunnya penjualannya di kisaran 60 ribu unit.Di masanya, merupakan dominator motor lokal.Hingga saat ini, seperti sepeda motor Honda lansiran lawas selalu menjadi buruan yang mengasyikan.

tetapi dengan berkembangnya zaman dan banyak pecintanya, banyak motor ber cc gede dimodif model cb ini. mulai dari yamaha scorpio, honda tiger, GL, mega pro. dll.
sebagai kota cb yang sudah banyak kita kenal yaitu dari kota nganjuk, jatim.
ingin lihat.

PERJALAN CB INDONESIA

  

Di tengah gencarnya peluncuran motor baru, ternyata eksistensi Honda CB tidak hilang disapu jaman. Bahkan semangat eksklusifnya tetap terjaga. Padahal motor ini sendiri sudah stop produksi 27 tahun lalu. Di Indonesia, produksi Honda CB berlangsung selama 10 tahun, dari 1971 hingga tahun 1981. “Pada jamannya sekitar tahun 70-an, pengendara Honda CB tidak banyak dan meluas. Di Jakarta, pengguna Honda CB paling kalangan anak “Menteng” yang rata-rata status ekonominya berlebih. Soalnya harganya mahal sekitar Rp 250.000,” ungkap Remy Silado yang dikenal sebagai Sineas, Novelis, dan Budayawan.

Tradisi Honda CB untuk tumbuh bisa dilihat di wilayah Jawa Timur. Tercatat mulai tahun 1995, di tiap kabupaten terus bermunculan klub motor Honda CB. Kebangkitan kembali motor ini didominasi model CB 100, dan melebar hingga ke wilayah Jakarta dan sekitarnya pada tahun 2000. Indikasinya tercatat beberapa nama klub Honda CB di ibukota, yaitu Kumpulan Motor Kolot, HCB (Honda Club Bekasi), Jakarta Motor Tua di wilayah Kalibata, serta HDC (Honda Depok Club). Masih ada nama lain dengan plat komunitas, yaitu “CB Owners Indonesia”.

Trend Honda CB di Jakarta makin menjangkiti kaum muda, setelah sempat muncul di film “Janji Joni” tahun 2005. Berkembangnya klub dan komunitas Honda CB diakui oleh Mujiono, ketua Jakarta CB Club. Pria yang lebih dikenal dengan Cak Ndut, menceritakan pada penyelenggaraan Jambore Honda CB ke-7 di Jembrana, Bali, yang hadir tidak kurang dari 3.700 orang. “Yang hadir di sana bukan hanya dari Jawa. Ada dari Padang, Bengkulu, Lampung, bahkan ada dari NTT,” ucap Cak Ndut.

Kenapa Pilih Honda CB Di tengah trend motor klasik

Honda CB termasuk target buruan utama. Bahkan dicari pencintanya sampai ke pelosok. Alasannya pun beragam, seperti Yudha Danuwardhana, pecinta motor tua dan anggota klub “Iron Horse Jakarta”. Ia membeli motor Honda CB karena beranggapan motor ini klasik, tapi tidak ketinggalan jaman. “Tampilannya enak di pandang dan kecepatannya masih kompetitif dengan motor baru sekelasnya,” katanya.

Sementara  M. Maftuh, ketua Club CB Nganjuk, Jawa Timur beranggapan, daya jelajah Honda CB itulah yang membuatnya jatuh cinta. Alasan lain menurut pria yang sering dipanggil Kang Dun ini, karena mudah merawatnya dan gampang mencari spare part-nya. “Kalau soal daya jelajah itu. Ketika Jambore di Jember dan Jembrana, ada anggota yang datang dari Padang

, dua orang perempuan paruh baya pecinta CB,” imbuh Kang Dun. “Dan untuk membuktikan daya jelajah motor ini, pada bulan Juni 2008 kami ada agenda touring ke wilayah Nol Kilometer, Pulau Sabang, ujung barat Provinsi Nangroe Aceh Darusallam,” timpal Cak Ndut. Karyawan ruang pameran Anjungan Lampung TMII yang juga penggebuk drum Band “Anjula”, Maryono mengatakan alasan memilih motor CB 100 selain lumayan irit, merawatnya tidak susah. “Cukup ganti oli tiap bulan dan service, itu saja.”

Berbagai alasan yang mengemuka patut dihormati, termasuk yang di sampaikan Andriyanto, anggota Club CB Ancol, “Motor Honda CB membuat saya meraih prestasi, menang dalam bersaing merebut hati wanita. Padahal saingannya pakai motor Ninja RR, bro,” ucapnya polos kepada 2wheelers saat kopdar di Monas.

Sejarah kelahiran Honda CB

Menurut Kristanto, Head Corporate Communication PT. Astra Honda Motor (AHM), Honda CB pertama kali masuk di Indonesia pada tahun 1971 dengan kode Honda CB 100 K1. Dan terus berevolusi sampai model CB 100 K5 tahun 1981. “Honda CB yang beredar di Indonesia merupakan kendaraan rakitan AHM yang waktu itu masih bernama PT. Federal Motor.”

Selain CB 100, diproduksi juga model dengan kapasitas mesin lebih besar, yaitu 125cc, 175cc dan 200cc. “Untuk seri 175cc dan 200cc saat itu dikenal memiliki performace atau kecepatan yang sangat baik, karena mesinnya dilengkapi 2 silinder dan karburator ganda (double carburator). Tapi yang terpopuler di Indonesia adalah seri CB 100,” imbuh Kristanto.Kristanto menambahkan, Honda CB dikenal sebagai pelopor sepeda motor sport 4-langkah di Indonesia yang bertenaga, namun konsumsi BBM sangat irit. Pada saat itu semua produk  kompetitor masih menggunakan jenis mesin 2-langkah. Di ajang balapan, Honda CB yang sudah dimodifikasi juga sempat digunakan beberapa pembalap nasional, seperti Saksono bersaudara. Bahkan berhasil menyabet beberapa gelar juara. Dalam kurun waktu 10 tahun masa produksi (1971-1981), jumlah penjualan akumulatif Honda CB ini sekitar 600.000 unit. Dengan rata-rata penjualan sekitar 60 ribu unit per tahun, dan merupakan penguasa sepeda motor sport pada masanya, pangsanya sekitar 50%.

Suka Duka Mencintai Honda CB

Kalau sudah jatuh cinta sampai ke tahap memiliki, tidak mustahil orang akan siap resiko pahit. Begitu pula dengan pencinta Honda CB. Demi melihat motornya tetap elegan dan berwibawa di jalanan, berapa pun uang yang dibutuhkan pasti akan diusahakan. Andreyanto, anggota klub CB Ancol, sambil tertawa kecil menceritakan dia membeli CB 100 dalam keadaan hancur dengan harga Rp 2 juta dari tangan ketiga. Dan membangunnya mesti mengeluarkan dana Rp4 juta. Meski merasa dibohongi oleh penjualnya, tetapi dia tetap merasa puas telah mendapatkan motor impiannya. “Semboyannya kan gini, kalau belum bisa memiliki motor tua jangan ngaku orang kaya, bro,” ucap Andre bergaya. “Kalau dapat spare part asli, kita seperti menemukan sesuatu yang “wah”. Makanya setiap hari sebelum sampai di kantor, saya hunting dulu di pasar loak lapangan Urip Sumohardjo Mester,“ ujar Yuda dari Iron Horse Jakarta. Yuda yang menggunakan CB 100-nya sehari-hari, merasa gembira motornya pernah ditawar Rp8,5 juta. “Pada waktu membeli dari tangan pertama harganya cuma Rp8 ratus ribu, dan membangun hanya Rp5 ratus ribu.”

“Honda CB ini bisa dikategorikan motor kanibal. Dalam arti bisa memakai spare part motor Honda yang lain,” seloroh Cak Ndut. “Kalau ingin mencari suku cadang asli memang sudah tidak diproduksi lagi, tapi jika mau memburunya dengan seksama di loakan, bengkel-bengkel kecil, atau beberapa toko yang menjual suku cadang Honda, biasanya masih ada yang menyimpan,” ucap Didin, modifikator motor-motor tua dan pemilik bengkel modifikasi di kawasan Pademangan, Jakarta Utara.

“Walau suku cadangnya tidak diproduksi lagi, AHM tetap bertanggung jawab terhadap pengadaan suku cadang semua unit motor yang sudah diproduksi,” ungkap Kristanto. Di sisi lain, beberapa importir umum suku cadang juga masih mendatangkan komponen-komponen motor seri lama yang sudah tidak diproduksi lagi. Begitu pula di beberapa sentra suku cadang dan aksesori sepeda motor di kota besar, suku cadang Honda CB masih bisa dijumpai.

Digemari Artis

Di antara penggemar CB terselip nama – nama beken alias artis. Tercatat di antaranya Fadly (vokalis band Padi) dan Jarwo (gitaris band Naif) yang dikenal sebagai kolektor Honda CB. “Saya punya tiga Honda CB. Dua sudah di-restorasi alias modifikasi. Satu lagi dibiarkan tetap vintage,” ungkap Fadly.

Sampai Ada Gelar “Republik Rakyat CB Untuk Kota Angin Nganjuk”

Di Nganjuk, jangan heran jika di setiap rumah pasti ada Honda CB-nya.  Karena di sanalah sejarah lahirnya kembali Honda CB dan dimodifikasi dengan berbagai model. Saking populernya di kalangan bikers, banyak yang menyebut Nganjuk sebagai RRC-nya Indonesia alias ‘Republik Rakyat CB’ yang biasa di kenal dengan julukan "Nganjuk Kota Sejuta CB"

Anak muda di sana malah punya semboyan, "Ojo Ngaku Wong Nganjuk Lak Gak Nduwe CB" yang artinya “Janangan Mengaku Sebagai Orang Nganjuk Kalau Belum Memiliki CB". kalimat semboyan tersebut terpampang jelas di Kaos CB Nganjuk yang di produksi oleh anggota CB Nganjuk yaitu Bro Aditya Herman yang lebih dikenal dengan sapaan Adit-Ya Nju'x, selain kaos ada juga Jaket Touring Full Protektor yang baru di produksi. Sebetulnya bukan hanya Nganjuk yang popular di Jawa Timur, ada tiga wilayah lagi meski tidak seharum Nganjuk namanya, yaitu Surabaya, Malang dan Jember. Keharuman nama Nganjuk sebagai wilayah klub Honda CB sampai ke Jakarta dan Sumatera. Fadly, vokalis Padi sampai menganjurkan, “Kalau ingin tahu banyak soal Honda CB datanglah ke Nganjuk.”

Nganjuk khususnya dan Jawa Timur pada umumnya memiliki klub Honda CB yang cukup solid dan sudah terdaftar dalam Ikatan Motor Indonesia (IMI). “Solidnya kami bisa ditandai dengan kehadiran kami di Jembrana, paling tidak mencapai jumlah 3.000 anggota,” ucap Kang Dun, ketua Club Honda CB Nganjuk.

Akhirnya Ngajuk menjadi barometer pecinta Honda CB. Kalau ingin memodifikasi Honda CB, orang akan merujuk Nganjuk. Sampai-sampai jika ada yang ingin mendirikan klub terlebih dahulu minta saran ke Nganjuk, siapa lagi kalau bukan ke Kang Dun. “Dalam waktu dekat ini, sudah ada kontak dari Aceh Barat yang ingin mendirikan klub CB di sana,” tutupnya.(2wheelers magazine)

Perkembangan Terakhir Komunitas CB

Dari perkembangan terakhir ini komunitas CB era 2010 mulai tumbuh bagaikan jamur di musim hujan….Terlebih sejak berdirinya wadah CB Indonesia (CBI). Dengan diawali Jamnas I CBI di Jogya, Jamnas CBI 2 di Jatinganor Bandung, Jamnas CBI ke 3 sebagai penghargaan RRC-nya CB Indonesia maka Jamnas dilaksanakan di Kota Sejuta CB yaitu Kota Angin Anjuk Ladang yang merupakan sebutan dari Kota Nganjuk, dan Jamnas CBI ke IV yang akan datang di laksanakan di Bengkuku (26-27 nop) 2011.

Sebelum berdirinya CBI sendiri di Jember Jatim telah dideklrasikan komunitas  CB yakni CB Owner Indonesia. Namun kumunitas ini akhirnya terkubur tanpa eksitensi. Yang selanjutnya terbentuk  CBI dengan terpilihnya Ngadirahardjo atao lebih dikenal dengan panggilan  Mbah Djo didapuk sebagai Presiden CB Indonesia.

Berdasarkan catatan Club CB tertua di Indonesia yakni CB Nganjuk,  di tahun 2011 ini berusia  22 tahun ,  kemudian disusul MCBC Malang, dan SCBC Semarang. Dalam even kemanusian komuntitas CB telah membuktikan dalam bencana merapi di Jogya tahun lalu, selain memberikan bantuan logistic dan bantuan financial  anggota CB dari berbagai daerah terjun langsung membantu para korban. Beberapa diantaranya pun ikut mendirikan posko relawan CB, diantaranya posko CB Mobta , Posko CB Klaten  dan Posko CB Nuntilan-Megelang. Sekitar puluhan Club CB di tanah air ikut terlibat dalam kegiatan kemanusian yang hampir sebulan lebih itu untuk  menjadi relawan secara bergiliran. 

Hingga kini catatan yang kami peroleh lebih dari 200-an Club CB di Indonesia. berdasarkan jumlah untuk anggota CB terbanyak saat ini berada di Lampung  yakni CB Club Lampung (CBCL)  dengan perkiraan anggota 1200 orang. Menurut Sekretaris CBCL Junaidi hingga saat ini ada 15 chapter CBCL  dengan total anggotanya semua mencapai 1200-an orang. Sungguh luar biasa tentunya. Club CB di  daerah-daerah  belakangan ini semakin tumbuh subur , dengan beragam aktifitasnya mulai touring, baksos juga sering tampil dalam ajang kontes motor. Beberapa diantaranya club CB yang kerap kontes serta menjuarai diantaranya  The Community CB Deli Serdang Sumut, dan belakangan nama Komet CB Club NTT di Kupang juga mulai berkibar menjuarai kontes motor.

Sementara itu club CB yang telah mendeklarasikan di tingkat wilayah propinsi diantaranya CB Jateng –DIY dengan ketua  Iswahyudi (Pak Is), CB wil Sumbangsel (Lampung,palembang, bengkulu, Jambi) dengan Ketua Gede Sastrawan, CB Bali dengan ketua Hanung Teguh (Pak de) , CB Kaltim dengan ketua Tono, dan yang baru  dideklarisikan tahun ini yakni  CB Jatim dengan ketua Haris. Kawasan lain yang mulai ,menggeliat dengan komitas CBnya yakni di wilayah Kalimantan. Bahkan saat ultah CB Kemhon Pangkalan Bun Kalteng , ditetapkan tiap tahunnya ada even Temu Kangen CB se Kalimantan.

Nasionalisme

Untuk memupuk rasa nasionalisme dan persatuan kesatuan bikers CB di tanah Air, bendera CBI dengan thema CB Indonesia Menyatukan Nusantara dikirap secara estafet mulai tanggal 28 Agustus 2010. Bendera merah putih dan bendera CBI mulai bergerak dari Bali-Jatim, Jateng –DIY - kembali ke Jatim dan dikibarkan di Nganjuk saat Jamnas CBI ke 3. Saat ini bendera CBI berada di CMCB Padang setelah sebelumnya di kirab di Mataran Lombok saat MUNAS CBI. Thema central  CBI Menyatukan Nusantara secara filosofi tentu memiliki  makna yang dalam. Nusantara yang secara harafia nusa (pulau) atau Nusantara dimaknai antara pulau yang satu dengan yang lain dalam bingkai NKRI telah menjadi spirit tersendiri bagi bikers CB untuk ikut memiliki rasa keIndonesiaan dengan berbagai keragamannya,  melalui penyaluran hobby motor CB .

Salam CB mania Indonesia….. (CBNews).

Honda CB “El Clasico“ Yang Tetap Laris

Dipublis dari 2wheelers magazine

          Hai kawan kembali lagi nieh sama saya mas. ubay
saya baru saja mendapat materi yang baru menurut saya, apa itu???
yaitu membuat blog, ha ha ha...

guru saya adalah seorang Dosen Perempuan Yang Cantik dan manis, kenapa begitu?
karena beliau sudah ada yang punya. alias sudah menikah.
nama Bu Cristinanti . rumahnya desa Manuan, Garum, Blitar.
beliau berkata : " Blog bisa dibuat dari banyak sumber, yang sering digunakan untuk pemula atau pembelajaran yaitu ada dua: Wordpress dan dari Blogger sendiri."  Mari anak-anak kita buat blog.
dan saya pun satu kelas membuat Blog Kawan,,,,.


        dari pengalaman pelajaran saya tadi, saya ingin berbagi ilmu yang mungkin mudah bagi yang sudah bisa, tetapi bagi kawanku yang belum tahu ini lah caaranyaa:
selamat menikmati..

 (diambil dari Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=CoThCR8hYu8)


adapun tahap tahapnya:

Untuk tutorial kali ini CaraSpot akan memberikan panduannya untuk yang menggunakan platform blogger, dan selanjutnya di halaman berikutnya akan dilengkapi tutorial khusus untuk blog yang menggunakan WordPress. Selain itu, ada juga keterangan lain yang berkaitan dengan dunia blogging, mulai dari cara membuatnya masuk halaman 1 google, hingga bagaimana menghasilkan uang dari blogspot gratisan. Nah, berikut langkah bikinnya:

 

1.  Buat Email Gmail terlebih dahulu.

jika belum punya email silahkan belajar cara membuat email Gmail terlebih dahulu. Mengapa demikian? Ya, karena saat kita akan login, mau pun mulai daftar ke tempat bikin blognya, yakni Blogger.com, disyaratkan telah memiliki akun email gmail (bukan yang lain seperti yahoo, hotmail dan lainnya). Ini tidak saja untuk tujuan bikin blog, tapi bisa juga untuk keperluan lain, seperti daftar facebook, upload video di Youtube, dan lain sebagainya, jadi tak ada ruginya bila kita membuatnya, lagian kita bisa memanfaatkannya sebagai alat komunikasi.

Sekarang ini email bahkan bisa dibuat sebagai alat untuk mencari penghasilan dari internet dengan mengikuti beberapa program periklanan yang memang khusus untuk promosi lewat email tersebut, dan mengenai ini akan kita bahas tuntas pada segmen selanjutnya.

 

2.  Masuk ke www.blogger.com

(jika tidak bisa masuk dengan cara klik di atas, maka cukup ketik di google kata “blogger”)

Setelah membuka alamat website resminya di atas maka anda akan melihat gambar seperti di bawah (jadi saat masuk yang diketik adalah blogger.com, tapi setelah jadi bagian akhir alamatnya adalah blogspot.com) Silahkan isi datanya dengan alamat email dan kata sandi email yang telah kamu buat sebelumnya, lalu klik ‘Masuk’ :

Keterangan:
Di baris pertama isi dengan alamat email yang telah kamu buat sebelumnya, sedang di baris selanjutnya dengan kata sandi yang kamu pakai saat login ke akun emailmu. Pastikan jangan salah ketik karena huruf besar dan kecil dibedakan jika menggunakan password. Selain itu, lihat juga apakah caps lock pada keyboard tidak diaktifkan karena bisa menyebabkan semua huruf yang diketik jadi huruf besar.

3.  Mulai bikin blog baru

Setelah login selanjutnya kamu akan diarahkan ke halaman seperti yang tertera di bawah, silahkan klik tombol di sebelah kiri yang bertuliskan “Blog Baru”

 

4.  Beri Nama dan Pilih Alamat

Selanjutnya akan muncul halaman kecil yang mana terdapat 4 langkah singkat pembuatan blog di dalamnya, yaitu:

Penjelasan:

1. Judul – Di bagian cara membuat blog gratis di blogspot ini isi dengan judul blogmu, sebaiknya yang sesuai dengan temanya agar mudah terindeks Google. Tapi ini bisa diganti kapan saja setelah blognya jadi.
2. Alamat – Pada kolom ini anda harus pilih alamat blog gratisan yang belum digunakan orang lain, mislanya bloggue.blogspot.com dan sebagainya.  Jika sudah dipesan orang maka akan terlihat tanda seru (!) berwarna kuning seperti yang terlihat pada gambar atau kalau belum ada yang gunakan sama sekali maka akan tampak tanda benar atau centang berwarna biru. Jika sudah begitu lanjutkan ke step berikutnya.
3. Template – Tampilan beberapa gambar yang terlihat ini adalah bentuk tampilan blogmu nantinya. Tapi tidak perlu khawatir karena ini masih bisa dirubah dengan yang lebih menarik dan keren dengan cara mempercantik nya melalui file template yang didownload di situs penyedianya yang gratis. Atau kalau belum paham, silahkan baca Cara Mengganti Template Blog yang sudah kami terangkan secara jelas bagaimana langkahnya hingga memiliki tampilan seperti web profesional dan berbayar.
4. Klik ‘Buat Blog’ – Ini untuk men-save nama dan tampilan yang sudah dipilih dan blog gratisan sederhana anda pun telah jadi dan siap diisi berbagai artikel maupun penawaran bisnis di dalamnya.

Tambahan : Sebelum lanjut, luangkan waktu buat Logo secara Online di Logaster agar di bagian header blogmu menampilkan brand unik yang lebih menarik atau kalau belum tahu bisa baca tutorialnya di sini : Cara Membuat Logo Online Gratis

 

5.  Mengisi dan Menulis Artikel

Setelah mempunyai blog maka langkah selanjutnya yang harus kita tahu adalah bagaimana menulis artikel di dalamnya dan apa saja yang dilakukan agar bisa mulai aktif dan dikunjungi banyak orang. Berikut prosesnya :

a.  Masuk ke halaman penulisan

Note :

• Silahkan anda klik tombol warna oranye (no 1) yang bergambar pensil tersebut untuk mulai posting article,
• Atau klik icon tanda panah kecil untuk memilih beberapa pengaturan, misal ‘Pos‘ untuk melihat semua artikel yang sudah ditulis, ‘Laman‘ untuk menulis artikel menu seperti profil, kontak dan sebagainya, ‘Komentar‘ untuk melihat siapa saja yang telah memberi comment, dan ‘Statistik‘ untuk melihat jumlah pengunjungnya per hari, minggu atau bulan. Setelah masuk di bagian itu, anda juga masih bisa melihat tombol pos atuu membuat artikel baru di bagian kiri samping yang juga tulisannya oranye.

b.  Mulai posting

Keterangan (sesuai angka):

1. Untuk keterangan nomor 1 di sisi dengan judul artikel yang akan kamu publikasikan, usahakan jangan terlalu singkat dan kalau perlu sesuai dengan tema yang kamu ingin bahas agar mudah terindeks.
2. Kolom untuk mengetik tulisan blog anda.
3. Untuk pengaturan dan gaya artikel, seperti mem-bold, huruf miring atau memperbesar kata dan lainnya.
4. Label adalah sama dengan nama dari kategori artikelnya. Ini gunanya untuk mengelompokkan jenis tulisan dalam satu kategori, missal ‘WordPress’ yang isinya segala menyangkut soal tutorial wordpress tersebut.
5. Tombol kuning dengan tulisan ‘Publikasikan’ adalah yang kita klik setelah selasai menulis  agar artikel tersebut bisa online dan dibaca semua orang.

Tips :

Agar tulisan dalam blog terlihat rapi maka usahakan jarak antar paragraf juga diperhatikan, yakni dengan menambah 1 spasi lagi setelahnya. Caranya cukup tekan enter 2 kali setiap ingin memulai paragraf baru.

Tips Menulis

Menulis untuk buku dengan web sangat jauh bedanya, terlebih karena artikel blog tujuannya bukan hanya dibaca oleh manusia tapi juga mesin pencari yang punya standarnya masing-masing untuk menentukan mana yang terbaik dan layak ditempatkan pada halaman pertama.

Mengenai ini sudah kami ulas tuntas pada artikel sebelumnya, yakni Cara Menulis Artikel SEO Friendly Agar Mudah Masuk Halaman 1 Google (linknya ada di paragraf ke 4 dari bawah, tepatnya di langkah ke 6 di bawah ini). Di dalamnya kamu bisa baca semua rahasia para master dalam mengelola setiap postingannya agar gampang terindeks dan bahkan Rank #1 di berbagai hasil pencarian dengan kata kunci yang saingannya hingga jutaan.

  sumber: http://www.caraspot.com/membuat-blog-gratis-sendiri-dengan-blogspot.html

trimakasih.....